Hicaz Hyperloop logoHicaz Hyperloop
TEKNOFEST 2026 — HYPERLOOP

Hicaz Hyperloop
Projesi

Manyetik levitasyon ve doğrusal indüksiyon motoru teknolojisini birleştirerek tasarladığımız pod, düşük basınçlı bir tüp içinde temassız hareket ederek yüksek hıza ulaşır. Bu sayfa projenin konsept, teknik mimari ve geliştirme sürecini belgeler.

186

m

Yarışma parkur uzunluğu

208

m

Toplam tünel uzunluğu

≤250

kg

Kapsül maksimum ağırlığı

1148

mm

Tünel iç çapı

Konsept

Neden Hyperloop?

Ulaşım teknolojisindeki en kapsamlı yeniden tasarım girişimlerinden biri olan Hyperloop'un arkasındaki problemi, çözümü ve vizyonumuzu aşağıda bulabilirsiniz.

Problem

  • Küresel nüfus artışı ve kentleşme ile birlikte şehir içi ve şehirlerarası ulaşım altyapısı yetersiz kalmaya başlamıştır.

  • Mevcut ulaşım sistemleri yüksek enerji tüketimi, hava kirliliği ve trafik yoğunluğu gibi sorunlarla boğuşmaktadır.

  • Geleneksel raylı sistemler yüksek inşaat maliyeti ve uzun yapım süreleri nedeniyle yeni güzergâhlara kolayca uygulanamamaktadır.

Çözüm: Hyperloop

  • Hyperloop, yolcu veya yük taşıyan kapsülleri bir tüp içinde manyetik levitasyon veya tekerlekli sistemlerle taşıyan yeni nesil bir ulaşım teknolojisidir.

  • Lineer indüksiyon motor (LIM) ile üretilen elektromanyetik itki kuvveti, kapsülü tünel içinde sürtünmesiz biçimde hızlandırır.

  • Elektrik enerjisiyle çalışması ve yenilenebilir enerji entegrasyon potansiyeli, Hyperloop'u sürdürülebilir bir ulaşım seçeneği haline getirmektedir.

Vizyonumuz

  • Hicaz Hyperloop olarak Türkiye'nin bu teknolojiye katkı sunmasını ve yerli mühendislik yetkinliği kazanmasını hedefliyoruz.

  • Teknofest yarışması, bu vizyonun somut bir prototip üzerinden test edildiği ilk adımdır.

  • Uzun vadede ulusal Hyperloop altyapısına zemin oluşturacak AR-GE birikimi oluşturmayı amaçlıyoruz.

!

Teknofest bağlamı: Yarışmada pod'ların 25 m uzunluğundaki kapalı bir pist üzerinde hız, güvenlik ve mühendislik kalitesi kriterlerine göre değerlendirilmektedir. Hicaz Hyperloop bu kriterlerin tümünde rekabetçi bir performans hedeflemektedir.

Teknik Detaylar

Sistem Mimarisi

Pod beş ana alt sistemden oluşmaktadır. Her birinin tasarım kararlarını, teknik parametrelerini ve hedef metriklerini aşağıda inceleyebilirsiniz.

Kapsül Yapısı

208 m uzunluğundaki atmosferik basınçlı tünel içinde hareket eden kapsülümüz; 1148 mm iç çaplı tünel geometrisine ve şartnamede belirlenen boyutsal kısıtlara uygun şekilde tasarlanmaktadır.

Tasarım Detayları

  • Şartname gereği maksimum 250 kg ağırlık, 300–3500 mm uzunluk aralığı
  • Tünel iç çapı 1148 mm — kapsül kesit tasarımı bu ölçüye göre optimize edilmektedir
  • Alt plaka: Alüminyum 6101-T6, 12,7 mm kalınlık; kılavuz ray: Alüminyum 6061-T6
  • Kurtarma bağlantı parçası: arka kısımda M8x1,25 delikli çelik/alüminyum plaka zorunlu
  • Ağ Erişim Modülü (AEM) için kapsül üst yüzeyinde 4×M6 montaj alanı ayrılmaktadır
  • 120 kg üzeri kapsüller için kaldırma mapası zorunlu; taşıma ekipmanları dengeli yerleştirilmektedir

Hedef Metrikler

Tünel İç Çapı

1148 mm

Maks. Ağırlık

250 kg

Parkur

186 m

1 / 5 sistem

Süreç

Geliştirme Zaman Çizelgesi

Araştırmadan Teknofest yarışmasına uzanan geliştirme sürecinin aşamalarını aşağıda bulabilirsiniz.

TamamlandıDevam EdiyorPlanlandı
TamamlandıOca – Şub 2026

Araştırma, Konsept & Başvuru

Şartname analizi, alt sistem konseptlerinin belirlenmesi ve yarışma başvurusu (son tarih: 28 Şubat 2026).

  • 2026 HGY Bölüm 1 ve 2 şartname analizi
  • Takım yapısı ve görev dağılımının belirlenmesi
  • LIM tahrik, fren ve navigasyon sistemi konsept seçimi
  • Yarışma başvurusunun tamamlanması (28 Şubat 2026)
TamamlandıMar – Nis 2026

Teknik Tasarım Raporu

Detaylı CAD modelleme, FEA analizleri ve Teknik Tasarım Raporunun KYS'ye yüklenmesi (son tarih: 10 Nisan 2026).

  • Tam kapsül CAD modeli — 1148 mm tünel kesitine uyum
  • Yapısal FEA — frenleme ve itki yükleri altında şasi rijitliği
  • Fren kuvveti, tepki süresi (≤ 0,5 s) ve durma mesafesi hesaplamaları
  • TTR dokümanı hazırlanması ve KYS'ye yüklenmesi (10 Nisan 2026)
Devam EdiyorMay – Haz 2026

Prototip Üretimi

TTR sonuçları ilanı (8 Mayıs) ve hazırlık desteğinin ardından kapsül üretimi ve alt sistem entegrasyonu.

  • TTR sonuçlarının alınması ve hazırlık desteğinin aktarımı (15 Mayıs)
  • Kapsül gövdesi imalatı ve mekanik entegrasyon
  • LIM itki sistemi montajı ve ilk işlevsellik testleri
  • Fren sistemi montajı ve güvenlik bileşenleri entegrasyonu
PlanlandıHaz – Tem 2026

Test & İtki Video

Bütünleşik sistem testleri ve İtki Test Videosunun yüklenmesi (son tarih: 3 Temmuz 2026).

  • LIM itki kuvveti ölçümü ve video kaydı
  • AEM haberleşme ve telemetri GUI testleri
  • Reflektör tabanlı navigasyon sistemi doğrulaması
  • İtki Test Videosu ve açıklama belgesinin KYS'ye yüklenmesi (3 Temmuz 2026)
PlanlandıAğu – Eyl 2026

Yarışma Finalleri — TÜBİTAK Gebze

Test video sonuçları (24 Temmuz) ardından TÜBİTAK Gebze Yerleşkesinde teknik kontrol ve 186 m tünel içi yarışma.

  • Teknik kontrol istasyonları (TK1–TK5) geçilmesi
  • Tünel içi yarışma denemeleri — 186 m parkur
  • Hız, konum, itki ve haberleşme performans puanları
  • En yüksek puanlı deneme yarışma skoru olarak belirlenmesi
Planlandı30 Eyl – 4 Eki 2026

Kapsül Sergisi & Ödül Töreni — TEKNOFEST Şanlıurfa

TEKNOFEST Şanlıurfa kapsamında kapsül sergisi ve performans kategorisi ödül töreni.

  • Kapsülün TEKNOFEST Şanlıurfa'da sergilenmesi
  • Performans kategorisi ödül töreni
  • Teknofest ziyaretçilerine proje tanıtımı